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「車板淫夢スレ」の版間の差分
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→HND設計士兄貴のホモ知恵袋
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<div class="mw-collapsible mw-collapsed"> | <div class="mw-collapsible mw-collapsed"> | ||
>>387 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1429834925/387<br> | >>387 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1429834925/387<br> | ||
>>220 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/220<br> | |||
>>370 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/370<br> | >>370 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/370<br> | ||
>>811 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/811<br> | >>811 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/811<br> | ||
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::その波形が抵抗になるって、それ一番言われてるから。<br> | ::その波形が抵抗になるって、それ一番言われてるから。<br> | ||
::じゃけん、11000rpmまでキッチリ回しましょうね～(BNT)<br><br> | ::じゃけん、11000rpmまでキッチリ回しましょうね～(BNT)<br><br> | ||
220 ：<span style="color:#00f"><ins>名無しさん＠そうだドライブへ行こう</ins></span>：2015/05/09(土) 13:53:50.57 ID:<span style="color:#FF0000">gvBZZupS0</span><br> | |||
::<span style="color:#00f">>>219</span><br> | |||
::燃費と速さは一見関係ないようだけど同じモノ♂なんだゾ<br> | |||
::どっちも効率だからって、はっきりわかんだね。<br> | |||
::3L V10時代のF1ですらサッーキットでエンジン全開！では1か2(km/ℓ)ぐらいですよね。<br> | |||
::でも、普通に街中を走る速度だと同排気量のエンジンよりずっと燃費がいいんだからおもしれぇよな！<br> | |||
::今の1.6Lだと大体5～6割は燃費がよくなってるはずだゾ<br> | |||
::だから、燃費を疎かにはしてないけど、周りがエコカーの中だと、回して乗る分<br> | |||
::どうしてもスポーツカーの燃費の悪さが目立っちゃうからね。仕方ないね♂ <br><br> | |||
370 ：<span style="color:#00f"><ins>名無しさん＠そうだドライブへ行こう</ins></span>：2015/05/10(日) 21:04:55.43 ID:<span style="color:#FF0000">Gqq5hGVQ0</span><br> | 370 ：<span style="color:#00f"><ins>名無しさん＠そうだドライブへ行こう</ins></span>：2015/05/10(日) 21:04:55.43 ID:<span style="color:#FF0000">Gqq5hGVQ0</span><br> | ||
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>>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1431932212/795<br> | >>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1431932212/795<br> | ||
>>351 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1433225993/351<br> | >>351 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1433225993/351<br> | ||
>>957 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1435795712/957<br> | |||
>>298 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1438937837/298<br> | >>298 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1438937837/298<br> | ||
>>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440725391/795<br> | >>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440725391/795<br> | ||
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::AMT：MTとATの中間<br> | ::AMT：MTとATの中間<br> | ||
::という感じだゾ <br><br> | ::という感じだゾ <br><br> | ||
957 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw</ins></span> ：2015/07/13(月) 21:39:30.12 ID:<span style="color:#FF0000">5H3lpgza0</span><br> | |||
::<span style="color:#00f">>>954</span><br> | |||
::燃費重視なら常に消費率の少ない領域での運転が出来るし、<br> | |||
::速さを求めるならパワーバンドで回転数を維持出来て各コーナーに最適なギヤ比にしやすいゾ<br> | |||
::CVTより伝達効率はいいから多段化も多少はね？<br><br> | |||
::ちなみに昔、Fワン！ワン！ワン！でVDTが30mm幅のベルトで2レース分4時間持つCVTを開発してルノーがテストしていた事があって、<br> | |||
::各コーナーからの脱出でコンマ数秒を確実に縮めて1周で2～3秒速かったってのがありましたね…<br> | |||
::パワーバンドを維持するのがいかに大事かってのが、ハッキリわかんだね。<br><br> | |||
::<span style="color:#00f">>>956</span><br> | |||
::昔の2ATや3ATほんとひで。<br> | |||
::ああああああああああああ！！→ｸｩ～～～～～～↓↓ﾝ…→あああああああああ！！！！<br> | |||
::5ATや6ATは感動もんでしたね…<br> | |||
298 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw：</ins></span>2015/08/11(火) 18:01:49.85 ID:<span style="color:#00FFFF">Brz7m/C00</span><br> | 298 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw：</ins></span>2015/08/11(火) 18:01:49.85 ID:<span style="color:#00FFFF">Brz7m/C00</span><br> | ||
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>>805 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/805<br> | >>805 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/805<br> | ||
>>810 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/810<br> | >>810 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430814951/810<br> | ||
>>948 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436811155/948<br> | |||
>>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440725391/795<br> | >>795 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440725391/795<br> | ||
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::無闇にスクラブ半径を変えたり車高を変えるのはハンドリング(特に直進性)に影響が出、出ますよ… <br><br> | ::無闇にスクラブ半径を変えたり車高を変えるのはハンドリング(特に直進性)に影響が出、出ますよ… <br><br> | ||
948 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw</ins></span> ：2015/07/26(日) 21:27:50.16 ID:<span style="color:#FF0000">H99aNLge0</span><br> | |||
::<span style="color:#00f">>>947</span><br> | |||
::まず、言うようにストラット自体の強度や剛性が必要なのは当然として、そこを強化するとどこに皺寄せがイクかと言うと、<br> | |||
::強化した周りの部材なんだゾ<br> | |||
::そうなると、想定以上の負荷が掛かるのはもちろんだけど、バランスまで崩れちゃって思ったような挙動を示さない事もありますあります！<br> | |||
::んにゃぴ、今まで逃げていた力が加わって繰り返し疲労で折れやすくもなったりしますよね…<br> | |||
::ただ、無闇に強化すると、事故った時やハードな走行をした時に無理な力が加わってボディ自体にダメージがｲｯちゃうから、<br> | |||
::そういう時にはポッキリ折れてエネルギーを吸収するようなのが理想的だから、他とのバランス次第ですよね… <br><br> | |||
795 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw：</ins></span>2015/09/07(月) 00:17:26.65 ID:<span style="color:#00FFFF">G6cNV/bM0</span><br> | 795 ：<span style="color:#00f"><ins>ピロシキDIY ◆WBC/cAmzcw：</ins></span>2015/09/07(月) 00:17:26.65 ID:<span style="color:#00FFFF">G6cNV/bM0</span><br> | ||