「250・400の四気筒CBRについて語るスレ」の版間の差分

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=='''過去スレ一覧'''==
=='''過去スレ一覧'''==
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'''過去スレ一覧(Ⅰ)''' 1〜50+α
'''過去スレ一覧(Ⅰ)''' 1〜50+α
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'''過去スレ一覧(Ⅱ)''' 51〜100
'''過去スレ一覧(Ⅱ)''' 51〜100
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=='''250ccと400ccの4気筒CBRの歴史と販売台数'''==
=='''250ccと400ccの4気筒CBRの略歴と販売台数'''==
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'''・歴史'''<br>
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2015年9月9日 (水) 18:45時点における版

250・400の四気筒CBRについて語るスレとは、2ちゃんねる バイク板にある250・400の四気筒CBRについて語るスレである。

現行スレスレタイ検索


過去スレ一覧



過去スレ一覧(Ⅰ) 1〜50+α

☆☆☆  CBR250RR  ☆☆☆(元開発者降臨スレ)
http://l.moapi.net/http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html

☆☆☆  CBR250RR その2 ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html

250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html

250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html

250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/

250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html

250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/

250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/

250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/

250400のCBRについて語るスレPART7.5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/

250400のCBRについて語るスレ:8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/

R】 250,400のCBRについて語るスレ:9 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/

R】 250,400のCBRについて語るスレ:10 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/

R】 250,400のCBRについて語るスレ:11 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/

R】 250,400のCBRについて語るスレ:12 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/

F&R】 250,400のCBRについて語るスレ:13 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/

☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/

【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/

【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/

【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/

【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/

【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/

250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/

【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/br>

250と400のCBRについて語るスレ 22【F/R/RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/

CBR(250|400)(F|R|RR)について語るスレ 24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126046898/

【響け】250と400のCBRを語るスレ25【カムギア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130333557/

【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】(実質26)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134481201/

【高回転】250&400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/

【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】(実質28)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143862279/

【高回転】CBR250/400/F/R/RRスレ28【低座面】(実質29)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148657020/

【えふ・あーる】CBR250/400/F/R/RRスレ30【だぼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152363023/

【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ31【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157297211/

【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ32【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162567442/

【遺産】CBR250/400/F/R/RRスレ33【カムギヤトレーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167234175/

【カムギヤ】CBR250/400/F/R/RRスレ34【艶音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172020643/

【回せ!】CBR250/400/F/R/RRスレ35【カムギヤ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177956855/

【メカノイズ】CBR250/400/F/R/RRスレ36【要メンテ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181834978/

【軽量】CBR250/400/F/R/RRスレ37【涼風】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186742750/

【スポーツ】CBR250/400/F/R/RRスレ38【入門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/

【カムギア】CBR250/400/F/R/RRスレ39【奏でる快音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203162365/

250・400のCBRについて語るスレPART40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208788237/

250・400のCBRについて語るスレPART41
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214731443/

250・400のCBRについて語るスレPART42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219586506/

250・400のCBRについて語るスレPART43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225432239/

250・400のCBRについて語るスレPART44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230641167/

250・400のCBRについて語るスレPART45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236790691/

250・400のCBRについて語るスレPART46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242379175/

250・400のCBRについて語るスレPART47
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247570447/

250・400のCBRについて語るスレPART48
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219586506/

250・400のCBRについて語るスレPART49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256077587/

250・400のCBRについて語るスレPART50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261155334/




過去スレ一覧(Ⅱ) 51〜100

250・400のCBRについて語るスレPART51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268981630

250・400のCBRについて語るスレPART52
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276699267/

250・400のCBRについて語るスレPART53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285351878/

250・400のCBRについて語るスレPART54
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289079627/

250・400のCBRについて語るスレPART55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297139571/

250・400のCBRについて語るスレPART55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303044324/

250・400のCBRについて語るスレPART57
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308660459/

250・400のCBRについて語るスレPART58
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312648567/

250・400のCBRについて語るスレPART59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319017300/

250・400のCBRについて語るスレPART60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324806339/

250・400のCBRについて語るスレPART61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336863754/

250・400のCBRについて語るスレPART62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344710221/

250・400のCBRについて語るスレPART63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352188680/

250・400のCBRについて語るスレPART64
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368864053/

250・400のCBRについて語るスレPART65
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378281332/

250・400のCBRについて語るスレPART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384961486/

250・400のCBRについて語るスレPART67
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404481175/

250・400のCBRについて語るスレPART68
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410437944/

250・400のCBRについて語るスレPART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/

250・400のCBRについて語るスレPART70
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427967145/

250・400のCBRについて語るスレPART71
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1436439869/

250・400のCBRについて語るスレPART72


250・400のCBRについて語るスレPART73


250・400のCBRについて語るスレPART74


250・400のCBRについて語るスレPART75


250・400のCBRについて語るスレPART76


250・400のCBRについて語るスレPART77


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250・400のCBRについて語るスレPART79


250・400のCBRについて語るスレPART80


250・400のCBRについて語るスレPART81


250・400のCBRについて語るスレPART82


250・400のCBRについて語るスレPART83


250・400のCBRについて語るスレPART84


250・400のCBRについて語るスレPART85


250・400のCBRについて語るスレPART86


250・400のCBRについて語るスレPART87


250・400のCBRについて語るスレPART88


250・400のCBRについて語るスレPART89


250・400のCBRについて語るスレPART90


250・400のCBRについて語るスレPART91


250・400のCBRについて語るスレPART92


250・400のCBRについて語るスレPART93


250・400のCBRについて語るスレPART94


250・400のCBRについて語るスレPART95


250・400のCBRについて語るスレPART96


250・400のCBRについて語るスレPART97


250・400のCBRについて語るスレPART98


250・400のCBRについて語るスレPART99


250・400のCBRについて語るスレPART100






250ccと400ccの4気筒CBRの略歴と販売台数



・略歴

1983年 CBR400F(NC17,CBR400FE) 発売

1984年 CBR400Fエンデュランス(NC17,CBR400F2E) 発売
            CBR400Fエンデュランス特別仕様(NC17,CBR400F2E-YA) 発売

1985年 CBR400F(NC17,CBR400FF・CBR400F2F・CBR400F3F) 発売

1986年 CBR250FOUR(MC14,CBR250FG) 発売
            CBR250FOUR特別仕様(MC14,CBR250FG-YA) 発売
            CBR400R(NC23,CBR400RG) 発売
            CBR400R特別仕様(NC23,CBR400RH-YA)

1987年 CBR250R(MC17,CBR250RH) 発売
            CBR400RR(NC23,CBR400RJ) 発売

1988年 CBR250R(MC19,CBR250RJ) 発売
            CBR400RR(NC23,CBR400RRK)

1989年 CBR250R(MC19,CBR250RK,速度警告灯無) 発売

1990年 CBR250RR(MC22,CBR250RRL) 発売
            CBR400RR(NC29,CBR400RRL) 発売

1992年 CBR250RR(MC22,CBR250RRN) 発売
            CBR400RR(NC29,CBR400RRN) 発売

1994年 CBR250RR(MC22,CBR250RRR) 発売
            CBR250RR(MC22,CBR250RRR-Ⅱ,速度警告灯付) 発売
            CBR400RR(NC29,CBR400RRR) 発売
            CBR400RR(NC29,CBR400RRR-Ⅱ,速度警告灯付) 発売

2000年 CBR250RR 生産終了
            CBR400RR 生産終了




・販売台数

1987年 CBR250R 18,933台
            CBR400R 5,346台

1988年 CBR250R 20,619台
            CBR400R 17,646台

1989年 CBR250R 16,313台
            CBR400R/RR 6,337台

1990年 CBR250RR 9,733台
            CBR400RR 5,117台

1991年 CBR250RR 7,733台
            CBR400RR 4,058台

1992年 CBR250RR 4,802台
            CBR400RR 2,417台

1993年 CBR250RR 3,2572台
            CBR400RR -台

※1993年はCBR400RRはベスト10圏外だったので統計なし(別モ誌No.198より)




Press Release & Fact Book



廃盤 & ゴソウダンパーツ一覧と流用可能パーツ & リフレッシュプラン一覧(CBR250RR)



・廃盤 & ゴソウダンパーツ

・エンジン関係

13101-KAZ-000 ピストン              廃盤
13111-KT7-750 ピストンピン            廃盤
90705-KT7-750 バルブガイドクリップ        ゴソウダンパーツ
14731-KY1-005 バルブリフター           廃盤
14751-KY1-004 バルブスプリング          廃盤
14110-KAZ-000 カムシャフトCOMP.,インテーク    廃盤(規制前)
14110-KAZ-780 カムシャフトCOMP.,インテーク    廃盤(規制後)
14210-KAZ-000 カムシャフトCOMP.,エキゾースト   廃盤(規制前)
14210-KBH-000 カムシャフトCOMP.,エキゾースト   廃盤(規制後)
18150-KAZ-003 パイプCOMP.,エキゾースト      廃盤(規制前)
18150-KAZ-781 パイプCOMP.,エキゾースト      廃盤(規制後)
18310-KAZ-003 サイレンサー            廃盤
15100-KT7-750 オイルポンプ            廃盤
※エキパイは規制後は細くなり、1-2,3-4にバイパスが追加された

・電装系

30410-KAZ-000 CDI(規制前)             廃盤
30410-KAZ-781 CDI(規制後)             廃盤
31120-KAZ-003 ジェネレータ(規制前)        廃盤
31120-KAZ-781 ジェネレータ(規制後)        廃盤
33110-MV4-000 ヘツドライトユニツト,R.       廃盤
33160-MV4-000 ヘツドライトユニツト,L.       廃盤
※ライトはレンズがガラス製のため劣化せず、メッキが傷んでも再メッキすれば使用可能
※CDIは規制前後で点火時期が違う

・キャブレター

16012-KAZ-010 ニードルジェットセット       廃盤
16051-KAZ-000 ダイヤフラムスプリング       廃盤
16100-KAZ-010 キヤブレターASSY         廃盤
16029-KAZ-010 スクリユーセツト          廃盤
16046-KAZ-000 バルブセット,スタータ        廃盤  (RRL,RRN用)
16046-KAZ-780 バルブセット,スタータ        在庫アリ(RRR,RRR-Ⅱ用だがRRL,RRNでも使える模様)
16016-KAZ-010 (品番変更)
16016-MZ2-E00 (変更後品番)パイロットスクリュー  在庫復活
※規制後はキャブがVP20AからVP20Bに変わり、ファンネルも1と4がロングになり、4本全てがロングになった

・フレーム関係

90110-KAZ-000 ボルト,ソケット10×95        廃盤
52102-KAZ-000 カラー,ピボットディスタンス     廃盤
52109-KT7-010 ボルト,ピボットアジャスティング   在庫無くなり次第廃盤
52101-KT7-000 ボルト,スウィングアームピボット   廃盤
90065-KAZ-000 ボルト,タイロツド         廃盤
52170-KAZ-000 スライダー,チェン          廃盤

・足回り

51411-KAZ-003 スプリング,リバウンド        廃盤
51401-KAZ-003 スプリング,フロントフオーク     廃盤
51455-KY1-003 トップキャップ           廃盤
51421-KAZ-003 ケースCOMP.,R.ボトム        廃盤
51521-KAZ-003 ケースCOMP.,L.ボトム        廃盤
51402-KAZ-003 カラー,スプリング          廃盤
51440-KAZ-003 パイプ,シート            廃盤
45120-KAZ-006 ディスク,COMP.,Fブレーキ      廃盤(左右指定無し,RRLとRRNのみ)
45120-KV3-671 ディスク,COMP.,R.Fブレーキ     廃盤(RRRとRRR-Ⅱはこちら)
45220-KV3-671 ディスク,COMP.,L.Fブレーキ     廃盤(RRRとRRR-Ⅱはこちら)
※ディスクは寸法は変っていないので、どの年式でも使用可

・チューブ類

17554-KAZ-000 チユーブ,ブリーザー         廃盤
17255-KAZ-000 チユーブ,サブエアークリーナー   廃盤
32103-KAZ-000 サブコード,オイルプレツシヤ    廃盤
17531-KAZ-000 チューブ,ドレン           廃盤

・ウォーターライン類

19311-KAZ-000 ケース,サーモスタット        廃盤
19315-KAZ-000 カバー,サーモスタット        廃盤
19065-KAZ-000 パイプB(シリンダーとホースの接続)  廃盤
19066-KAZ-000 ホースB(シリンダーとサーモの接続)  廃盤
19068-KAZ-000 ホースC(シリンダーとサーモの接続)  廃盤
19501-KAZ-000 ホースA(ラジエターとポンプの接続)  廃盤
19502-KAZ-000 ホースB(ラジエターとサーモの接続)  廃盤
19521-KAZ-000 チューブ,ウォーターポンプ      廃盤
19101-KAZ-000 タンク,ラジエターリザーブ      廃盤
19200-KY1-000 ポンプAssy.,ウォーター       廃盤

・その他

89010-KAZ-000 車載工具一式            廃盤
89101-MC7-000 車載工具バッグ           廃盤
64500-KAZ-000 ステーA,アッパーカウル       廃盤





・流用可能パーツ & リフレッシュプラン

・ピストン & リング(社外)

通常サイズ
http://ja.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-parts-STD-Cylinder-Bore-Size-48-5mm-pistons-rings-Kit-For-Honda-cbr250rr-cbr/32276554882.html

0.25mmオーバーサイズ
http://ja.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-parts-25-Cylinder-Bore-Size-48-75mm-pistons-rings-Kit-For-Honda-cbr250rr-cbr/32276803882.html

0.5mmオーバーサイズ
http://ja.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-parts-50-Cylinder-Bore-Size-49mm-pistons-rings-Kit-For-Honda-cbr250rr-cbr-250rr/32276457432.html

・ジェネレータ

CBR250RR用は上の通り廃盤だが、ホーネット(MC31)用はまだ在庫があり、流用出来る模様。
ただし、カプラと配線の長さが違うため少々加工が必要らしい。
品番:31120-KEA-000

・ウォーターポンプ

これもホーネット(MC31)用が流用出来る模様。
品番:19200-KEA-750

・オイルポンプ

またまたホーネット(MC31)用が流用出来る模様。
品番:15100-KEA-000

・バルブスプリング

ホーネット(MC31)用が使えなくはないが、バネ自体が別物なのでホーネットのレブリミットである17,500rpmに抑えないと、
サージングが起きる可能性が非常に高く、あまりオススメは出来ない。
最終手段と考えるべきだろう。
品番:14751-KBH-003

MC22用バルブスプリングスペック(実測値)
材質:SWOCN-V
処理:塩浴窒化処理
断面:異形(◇のような形)
外径:16.85mm
内径:10.55mm
自然長:36~37.7mm
密着長:26.7mm
バネ定数:2.55~2.63kg/mm(縮み0~6mm)
3.72~3.81kg/mm(縮み6~10mm)

・熱対策

CBR250RR用サーモスイッチ(品番:37760-MR1-003)はまだ手に入るが、スターレット(EP91)用のが小加工で使えるらしい。
Oリングは付属しないのでスズキ純正のを使うといいとのこと。
ちなみにシールテープを巻かないと漏れるが、EP91用にOリングは、実はあまり意味ないという・・・
CBR250RR純正は100℃でファンON、スターレット用は90℃でON
街乗りでのオーバーヒート予防にいかが?
品番:89248-10120(サーモスイッチ)
品番:09280-13004(Oリング)

・I/Gコイル

新車時から換えてない人は特にオススメ。
CBR250RRやCBR250R純正はMP08(品番:30510-KT7-013,30510-KT7-023)というコイルが付いているが、
これをCB400SF/SB HYPER VTEC SPEC3以降のモデルやスティード、CBR1100XXなどの中・大型車種のコイルに換えるだけのお手軽リフレッシュ&チューン。
これにより、点火の確実性を高めて始動性や燃費の向上、トルクアップが望める。
コイル交換による性能向上はメーカーでも認めている。
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060320-cb400sf.html
「でも、リスクあるでしょ?」とか「CDIやイグナイタが焼ける」って思う人もいるかも知れないが、大丈夫。
MP08コイルの一次抵抗値は3.28Ω(実測値)、MP10コイルは3.31Ωとほぼ同じだからだ。
純正と同じ、もしくは高い抵抗値を示すコイルを入れる分には問題は起きない。
純正よりも低い抵抗値を持つコイルを入れた場合には焼損などのトラブルが起きるが・・・
もし、MP10を入れて焼損したとすれば、それはコイルではなくCDIなどの寿命である可能性の方が高い。
MP10はMP08よりも一回り大きいので入れる際には少し工夫が必要だが、難易度は低めである。
また、この作業をするならば、プラグ交換やプラグコードも同時に交換しておくとよいだろう。
コイルは2つ必要なので忘れずに購入しよう。
ちなみに、MP10コイルには黒色とくすんだ緑色の2種類あり、緑色の方が耐熱性や耐久性が向上しているのでこちらをオススメする。
以下に目を通しておくと非常にわかりやすい。
http://d-slr.saloon.jp/CBR250RR/tenka/tenka.html
https://youtu.be/KT9Kw59UWU4
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/44-48

品番:30510-MCC-003

・更なる点火パワー

そのまま使うのは少々リスクが高そうだが、ダイオードを入れて昇圧装置を外して使えばリスクは抑えられそう。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427967145/539

・水温計入れ替え

水温計をNSR250R(MC21)のに交換する。
すると、目盛りに数字が振ってあり、温度がわかりやすいのと、ちょっとカッコよくなる。
品番:37400-KV3-831



お役立ちブログ & サイト


・CMS

バイクの純正部品を扱うオランダの通販サイト。
少々高いのが玉に瑕だが、日本では既に廃盤になってる部品はもちろん、ヤフオクですら手に入らない部品の在庫があったりする。
もはや「最後の砦」という感じで非常に心強い味方である。
http://www.cmsnl.com/honda-cbr250rr_model14664/

・正ちゃんミュージアム

ご存知の方も多いのではないだろうか?
CBRやNSRを複数台所有し、修繕・修復を行っている方のブログであり、豊富な知識量と経験値を持つ方が書いただけあり、
内容は役立つものばかりである。
必ずや整備のヒントになってくれるのではなかろうか?
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/

・CUSTOM from IZUMO

ド素人だが様々な困難や苦難、ピンチに見舞われるも、MC14EのOHを行ったスゴいお方。
ブログの内容も非常に面白いので、一見の価値あり。
http://d.hatena.ne.jp/araguma/20130819/1376911996

・たまに乗るCBR250RR乗りの日常ブログ

整備動画を作るなど初心者にはありがたいブログ。
才谷屋、TYGAの定番カウル換装も詳しく説明されている。
http://d.hatena.ne.jp/flyman-hm/touch

・CBR250RRと趣味の言い訳部屋

かなり細かく説明されたキャブOHの記事は秀逸で、まさに教科書。
サービスマニュアルより何倍もわかりやすい。
http://namamono04.hatenablog.com/







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